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本帖最后由 执迷尔悟 于 2012-5-29 17:56 编辑
近来我将一台三磁头双轴卡座打理了一下,主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙,研磨录放音头,整理出来供各位参考
kenwood kx1100HX
这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中,问题是在量产时,常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大(大于2到3微米),这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率
拆解机芯
亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
借此机会检查两轴的平行度,必要时加以修整,平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
使用瑞士钟表车床的卡头,将含油轴承恰到好处地收紧,使其和主轴的间隙小于1微米,但不能有负公差!以轻松滑动为准
将含油轴承的套筒也用卡头收紧
用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒
再装回主轴和后轴
在古董钟表显微镜下检查磁头表面
原来磁头有一定的磨损,声道间隔的材料已有明显的凹陷,放音乐时会有不稳定的结果
用本人发明的研磨方法处理后的磁头,具有新磁头的性能
用本人自制的开放测试带检查
最后以标准带和频率计检查带速。试听结果,抖晃率有明显改善。
这是我的瑞士精密钟表车床,以前用来修古董钟表,现在也用于卡座的打理
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