2024年了都，没人吹老电视吧，看看低码率动画和电影还行，玩游戏就是不及格

GGGYGYGY

新老波罗后面线条，哪个更加美观，用心一目了然。
高尔夫四同样是曲线的门边，沿轮毂边缘等距。

被迫生活

GGGYGYGY 发表于 2024-2-28 08:28
估计同时玩完

同意。在电机宽泛的扭矩、速比变化面前，任何双离合、液力变矩，都很苍白。

不过，我看过一些车评人讲，在城市拥堵路况下，走走停停的环境下，液力变矩的变速箱车型基本只要控制刹车力度即可，而双离合要频繁在刹车、油门踏板之间切换

GGGYGYGY

4和67的线条区别之一，4的门边线条是曲线的，67是直线，4更加用心漂亮。

GGGYGYGY

尾灯这么大面积，有什么作用？其实就是模仿法拉利的一款车。塔式的尾灯结构紧凑，功能划分合理，还分红黄白三色，尤其转向灯，夜行灯面积最大，转向灯还是黄色灯罩，打开很好看。
高五六开始大众就是这种傻大的尾灯，显得浮夸，臃肿，不实用，还不好看。最好看的是老捷达的尾灯，你拿个正中海拉的看看就明白了，那个黄色灯罩做得比高四的还靓，这个尾灯可能是副厂件，黄色不对。

GGGYGYGY

新波罗的门边应该这样设计才漂亮。
直线条就是偷懒，省事。
和轮边都不等距了，把轮边的线条都破坏了。

GGGYGYGY

C柱的曲线哪个最好看？

被迫生活

GY这是在研究C住曲线的演变？不禁让我想起了孔乙己老先生研究“回”字有几种写法的探究精神，太神似了

GGGYGYGY

6的门边，虽然不等距，好在没有完全破坏轮边的线条，但是轮拱的线条已经破坏了。

dw0425

GGGYGYGY 发表于 2024-2-28 08:17
我不是反对它的拱背，是低趴会影响车内空间。

低趴的轿车太多了

GGGYGYGY

被迫生活 发表于 2024-2-28 09:07
GY这是在研究C住曲线的演变？不禁让我想起了孔乙己老先生研究“回”字有几种写法的探究精神，太神似了{:1_1 ...

我的意思经典最厉害的就是它的细节，以及局部和整体无处不在的呼应，配合。
就象一个大美女，任何角度必然都是好看耐看的。

dw0425

被迫生活 发表于 2024-2-28 09:07
GY这是在研究C住曲线的演变？不禁让我想起了孔乙己老先生研究“回”字有几种写法的探究精神，太神似了{:1_1 ...

嘿嘿，被迫胸一针见血，说的灰常对，叽歪大湿就这么一个神人，常常表现出与大众不同的怀旧观点

dw0425

GGGYGYGY 发表于 2024-2-28 08:50
尾灯这么大面积，有什么作用？其实就是模仿法拉利的一款车。塔式的尾灯结构紧凑，功能划分合理，还分红黄白 ...

这个高尔夫尾灯很难看

就明晰好看、亮度大而言，大众的这款尾灯设计得合理！！

GGGYGYGY

67C柱上半部分短了，下半部分长，而4上下是差不多长的。
尤其是4的宽度上下几乎一样，而6趋近于波罗的意思了，4显得刚劲十足，弥补它前半部分曲线过多的不足。但是要说阳刚，大众那还是得老捷达，

saintwei

等离子46G10C还在发挥余热，三星S90Z和TCL Q10G PRO我也有，并没有比等离子高到哪去。松下等离子调教后色彩很准的。另外等离子也能还原HDR的颜色，只要你HDR解码，还原色彩完全没有问题。

GGGYGYGY

6把雾灯独立出来，布置到保险杠下部，雾灯这样设计可以，老捷达也是这种设计，问题是大灯灯罩里面就是三个园灯，转向灯单独布置在上面，就显得突兀了。
而7的大灯保持了4/6的远光近光设计，雾灯和6的也一样，但是转向灯利用了LED灯条设计成长条形，改变了6的转向灯突在中上的不足。